Awaria zaworu i naprawa zaworu impulsowego

1. Sprężyna jest uszkodzona. Sprężyna na rdzeniu zaworu impulsowego jest łatwo uszkodzona, co powoduje, że zawór impulsowy spada do portu Blow przez długi czas. Rozwiązaniem jest wymiana sprężyny.

2. Gumowa uszczelka jest uszkodzona. Po długim czasie używanym uszczelkę gumową na rdzeniu zaworu impulsowego jest łatwo uszkodzona, co powoduje spuszczenie zaworu impulsu do portu uderzenia przez długi czas. Rozwiązaniem jest wymiana gumowej uszczelki.

3. Brud na rdzeniu zaworów. Z powodu nieczystego spożycia powietrza brudu gromadzi się w rdzeniu zaworów. W rezultacie port wtrysku ma długoterminowe spożycie powietrza lub zawór impulsu nie działa po dostarczeniu zasilania. Rozwiązaniem jest oczyszczenie rdzenia zaworu.

4.membranajest uszkodzony. Po długoterminowym działaniu przepona jest podatna na zmęczenie, utlenianie itp. Powstałe objawy są takie, że porty zwolnienia ciśnieniowego spada przez długi czas, a zawór impulsowy nie działa. Rozwiązaniem jest wymiana przepony.

5. Otwór przepustnicy jest zatkany lub uszkodzony. Nieczyste wlot powietrza może z łatwością spowodować zatkanie otworu przepustnicy. Objawem jest to, że zawór impulsowy w otuwach powietrza do portu wtrysku przez długi czas. Rozwiązaniem jest oczyszczenie otworu przepustnicy. Jeśli otwór przepustnicy zostanie uszkodzony lub brakuje, otwór przepustnicy zostanie zablokowany. Funkcja przechwycenia jest utracona, co powoduje nieprawidłowe złagodzenie ciśnienia. Objawem jest to, że zawór impulsowy porusza się po włączeniu mocy, a port zwolnienia ciśnieniowego spuszcza się, ale zawór impulsowy nie dmucha. Rozwiązaniem jest wymiana otworu.