Awaria i naprawa zaworu impulsowego

1. Sprężyna jest uszkodzona. Sprężyna na rdzeniu zaworu impulsowego łatwo ulega uszkodzeniu, co powoduje, że zawór pulsacyjny przez długi czas opróżnia się do otworu wydmuchowego. Rozwiązaniem jest wymiana sprężyny.

2. Gumowa uszczelka jest uszkodzona. Po długim czasie użytkowania gumowa uszczelka na rdzeniu zaworu pulsacyjnego łatwo ulega uszkodzeniu, co powoduje, że zawór pulsacyjny przez długi czas opróżnia się do otworu wydmuchowego. Rozwiązaniem jest wymiana gumowej uszczelki.

3. Zanieczyszczenia na rdzeniu zaworu. Z powodu wlotu nieczystego powietrza na rdzeniu zaworu gromadzi się brud. Skutek jest taki, że króciec wtryskowy ma długotrwały dopływ powietrza lub zawór impulsowy nie działa po podłączeniu zasilania. Rozwiązaniem jest wyczyszczenie rdzenia zaworu.

4.membranajest uszkodzone. Po długotrwałej pracy membrana jest podatna na zmęczenie, utlenianie itp. Objawy są takie, że z portu nadmiarowego ciśnienia przez długi czas opróżnia się powietrze i nie działa zawór impulsowy. Rozwiązaniem jest wymiana membrany.

5. Otwór przepustnicy jest zatkany lub uszkodzony. Zanieczyszczony wlot powietrza może łatwo spowodować zatkanie otworu przepustnicy. Objawem jest to, że zawór impulsowy przez dłuższy czas zaciąga powietrze do króćca wtryskowego. Rozwiązaniem jest wyczyszczenie otworu przepustnicy. Jeśli otwór przepustnicy jest uszkodzony lub go brakuje, otwór przepustnicy zostanie zablokowany. Funkcja przechwytywania zostaje utracona, co powoduje nieprawidłowe obniżenie ciśnienia. Objawem jest to, że zawór impulsowy porusza się po włączeniu zasilania, a z portu nadmiarowego ciśnienia ulatnia się powietrze, ale zawór impulsowy nie dmucha. Rozwiązaniem jest wymiana dyszy.